不久前，某知名手機(jī)品牌新品在全球正式發(fā)售。殊不知，發(fā)售兩天前，粉絲手中的那只新手機(jī)很可能還只是工廠里的一堆零件。得益于上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)近年來(lái)推出的國(guó)際貿(mào)易單一窗口政策，一臺(tái)手機(jī)可以在組裝好的同一天內(nèi)就走完貨物申報(bào)進(jìn)口的全流程，實(shí)現(xiàn)上架銷售，大大降低了進(jìn)口提貨的時(shí)間成本。

2014年6月，成立不到一年的上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)啟動(dòng)試點(diǎn)單一窗口，對(duì)標(biāo)國(guó)際貿(mào)易監(jiān)管通行做法，逐步整合口岸管理資源，打破信息孤島壁壘，讓企業(yè)通過(guò)單一窗口一次性遞交滿足貿(mào)易監(jiān)管所需的所有材料，監(jiān)管部門也通過(guò)一個(gè)平臺(tái)將結(jié)果反饋給相關(guān)企業(yè)。正是這樣一個(gè)從“串聯(lián)式”申報(bào)到一次性、同步化的“并聯(lián)式”流程再造，讓“老外貿(mào)”們一下子從過(guò)去繁瑣的申報(bào)工作中解放了出來(lái)。

上海暢聯(lián)國(guó)際物流股份有限公司貨代部現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)經(jīng)理顧劍說(shuō)，在實(shí)行單一窗口之前，要完成一單申報(bào)至少要三四個(gè)人，花上一整天時(shí)間。“由于海關(guān)和國(guó)檢是兩套系統(tǒng)，我們有的員工去完成報(bào)關(guān)錄入，有的完成報(bào)檢錄入，兩頭都忙活好了，政府部門也下班了。客戶若想提取貨物，必須到第二天對(duì)方上班后人工確認(rèn)后，放行貨物。等待幾天是常事?！?/p>

隨著上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)單一窗口屢次擴(kuò)展功能、擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域，到2016年底，已實(shí)現(xiàn)上海口岸全部企業(yè)的普遍使用，暢聯(lián)股份幾乎全部客戶的報(bào)關(guān)等待時(shí)間可以壓縮到半天內(nèi)。

以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國(guó)際貿(mào)易單一窗口為突破，海關(guān)等口岸監(jiān)管部門先后推出“先進(jìn)區(qū)、后報(bào)關(guān)報(bào)檢”“批次進(jìn)出、集中申報(bào)”“采信第三方檢驗(yàn)結(jié)果”“十檢十放”等近百項(xiàng)創(chuàng)新舉措，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)通關(guān)效率顯著提高，保稅區(qū)進(jìn)出境時(shí)間較全關(guān)水平縮短78.5%和31.7%，物流成本平均降低10%。

“最有獲得感的要數(shù)汽配類、維修類企業(yè)?！睍陈?lián)股份貨代部副總經(jīng)理康鈞介紹，一系列“通關(guān)加速”政策的推出，讓相應(yīng)的企業(yè)貨物最快可以實(shí)現(xiàn)船一靠港，就能放行，最大限度減少等待和損失。

如今，許多知名電子、汽配、醫(yī)療、消費(fèi)品企業(yè)在國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)都由暢聯(lián)股份來(lái)完成。大到一部手機(jī)、一臺(tái)電腦，小到一個(gè)按鍵零件、一顆螺絲釘，有了單一窗口，就算遇上申報(bào)“高峰”，也能輕松應(yīng)對(duì)?！翱蛻舻谋г乖絹?lái)越少了，我們的服務(wù)也越來(lái)越高效。”康鈞說(shuō)。

據(jù)悉，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國(guó)際貿(mào)易單一窗口目前已是全球單證處理量最大的平臺(tái)，平均每天處理2000多萬(wàn)張單證，日均在線用戶5800多個(gè)，累計(jì)服務(wù)企業(yè)達(dá)到27萬(wàn)家，口岸貨物申報(bào)和船舶申報(bào)100%通過(guò)單一窗口辦理，企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)項(xiàng)在船舶申報(bào)環(huán)節(jié)縮減65%，在貨物申報(bào)環(huán)節(jié)縮減24%，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省成本超過(guò)20億元。