海關總署依據上海海關率先探索經驗，９月１日起向全國海關推行“匯總征稅”無紙化作業(yè)新模式，廣大高資信外貿企業(yè)將從中受益。

據上海海關介紹，２０１４年６月３０日，上海海關在全國率先開展“匯總征稅”改革試點，即在稅收資信評估和稅款總擔保的基礎上，允許企業(yè)在規(guī)定納稅周期內，對已放行貨物向海關自主集中繳付稅款。

上海浦東海關通關業(yè)務處副處長柳躍勇認為，這種“匯總繳稅、先放后稅”的改革舉措，改變了傳統(tǒng)“逐票審核、先稅后放”的征管模式，既可節(jié)省應稅貨物通關時間，提高通關效率，又降低了企業(yè)納稅成本，緩解了企業(yè)資金壓力。

以上汽通用汽車有限公司為例，過去圍繞每一票進口貨物，幾乎每天都需安排單證交接專員與海關、碼頭現(xiàn)場打交道，現(xiàn)在所有清關單證電子化上傳，不需要企業(yè)再提交紙質清關文件，海關審核電子單證無誤即可在系統(tǒng)中完成放行，而“匯總征稅”當月出具的稅單，可集中在次月的１－５日內完成繳稅，繳稅頻次大大減少，繳稅時間安排更具自主性。

據上汽通用物流部關務協(xié)調經理朱喬鴻測算，“匯總征稅”改革前后，僅企業(yè)稅款備付資金一項就由月均一億元人民幣降至２０００萬元，月均節(jié)省利息一項達兩萬元。

巴斯夫（中國）有限公司物流服務及供應鏈管理高級經理繆逸卿表示，“匯總征稅”改革不僅提升了上海海關關區(qū)貿易便利化水平，有助于提升企業(yè)市場競爭力，同時也在倒逼企業(yè)不斷優(yōu)化自身管理報關流程，如此釋放紅利的改革舉措值得“點贊”。

據了解，從今年四月起，在“匯總征稅”改革試點開展近兩年的基礎上，上海海關又在全國率先啟動了“匯總征稅”作業(yè)無紙化試點并取得成功。

截至８月３１日，累計已有１１５家企業(yè)向上海海關進行了“匯總征稅”備案。今年上半年，上海海關“匯總征稅”業(yè)務模式下征稅已突破１００億元人民幣，受理報關單近兩萬票，相關業(yè)務規(guī)?？焖僭鲩L。